Herstellung der Zugstangen für Trolley-Koffer
Der Griff ist das „Rückgrat“ eines Koffers und seine Stärke, Glätte und Schwingung bestimmen direkt das Benutzererlebnis. Eine qualifizierte Zugstange muss fünf Hauptprozesse durchlaufen: „Materialauswahl - Dehnen - Formen - Zusammenbau - Testen“, wobei der gesamte Prozess durch Toleranzen im Millimeter--Bereich kontrolliert wird, um wiederholtem Ziehen und Schließen sowie Stößen während der Fahrt standzuhalten.
1. Materialauswahl
Es wird die Aluminiumlegierung 6063-T5 mit einer Streckgrenze von mindestens 180 MPa ausgewählt. Es ist 60 % leichter als Stahl und die Oberflächenhärte nach dem Eloxieren erreicht 12H, wobei sowohl Leichtigkeit als auch Verschleißfestigkeit berücksichtigt werden. Das High-End-Modell besteht jetzt aus einer 7005-Aluminiumlegierung mit einer um 25 % höheren Festigkeit und eignet sich daher für Strecken mit extrem hoher Belastung.
2. Dehnen und Schneiden
Aluminiumbarren werden auf 480 Grad erhitzt und von einem 800T-Extruder kontinuierlich zu Hohlkernprofilen gezogen. Die Spezifikationen für den Außendurchmesser betragen 13/16/19 mm in drei Abstufungen mit einer Wandstärke von 1,2 mm. Die Online-Wasserkühlung stellt sicher, dass die Geradheit kleiner oder gleich 0,3 mm/m ist. Anschließend wurde es auf eine feste Länge gesägt und die Schnittkanten entgratet, um eine Toleranz von ±0,05 mm für die späteren Nietlöcher zu erhalten.
3. Umformverarbeitung
Das CNC-Sechs-Achsen-Bohr- und Fräszentrum wird eingesetzt, um Nietlöcher zu vervollständigen, Nuten zu positionieren und Kerben gleichzeitig zu begrenzen. Der Fehler des Lochabstands beträgt nicht mehr als 0,02 mm, wodurch ein reibungsloses Aus- und Einfahren der mehrteiligen Stäbe gewährleistet wird. Der innere Hohlraum ist mit POM-Gleitstücken ausgestattet, um den Reibungskoeffizienten auf 0,18 zu reduzieren und so Erschütterungen und Geräusche zu minimieren.
4. Montage und Verriegelung
Die kleinen Abschnitte passen in die mittleren Abschnitte und die mittleren Abschnitte passen in die großen Abschnitte und bilden eine drei{0}}Abschnittserweiterung und -kontraktion. In jede Verbindungsstelle sind Federstücke aus Edelstahl eingepresst. Durch Drücken der Taste kann der Rückprall automatisch erfolgen. Nach einem Lebensdauertest von mehr als oder gleich 5.000 Mal liegt immer noch keine Störung vor. Das Ende ist mit einem ABS+PC-Griff vernietet, verfügt über einen internen Metalleinsatz und ein Drehmoment von 15 N·m ohne Lösen.
5. Inspektion und Prüfung
Die fertige Zugstange muss einen 1,5-fachen Zugkrafttest (größer oder gleich 180 kg) ohne Verformung bestehen und dann 5.000 oszillierende Zugzyklen durchlaufen, wobei der Rüttelbetrag kleiner oder gleich 1,2 mm sein muss. Zum Schluss legen Sie es für 4 Stunden in eine Box mit konstanter Temperatur von -20 Grad. Bleibt es nach mehrmaligem Dehnen und Zusammenziehen glatt, gilt es als qualifiziert.
Von Aluminiumbarren bis hin zu ausziehbaren Stangen mit mehreren Abschnitten werden die Zugstangen durch mehr als zehn Prozesse mit Festigkeit und Präzision ausgestattet. Um den Herstellungsprozess zu verstehen, genügt beim Kauf ein Häkchen bei „geringes Rütteln, sanfter Rückprall und Materialqualität“ und schon kann man die Qualität der Box schnell beurteilen: Nur eine Zugstange, die Spannung und Temperatur standhält, kann die Reise reibungslos bis zum Ende begleiten.
